冷補(bǔ)料施工后可立即通車嗎？
瀝青冷補(bǔ)料：又叫冷補(bǔ)料、冷補(bǔ)瀝青混合料、冷拌瀝青料、由基質(zhì)瀝青、隔離劑和添加劑在瀝青攪拌罐中按比例混合攪拌均勻，配制成“瀝青冷補(bǔ)液”,然后按與傳統(tǒng)熱拌工藝相似的方法將冷補(bǔ)液與集料在拌和樓里混合拌和，制成的成品料裝袋、儲(chǔ)存。
瀝青冷補(bǔ)料施工后，為何固化慢卻仍可立即通車？ 瀝青冷補(bǔ)料所謂的固化慢，其實(shí)是相對(duì)瀝青熱料而言，熱的瀝青混合料具有熱塑性，施工時(shí)必須將混合料保持在一定的溫度范圍內(nèi)，施工后，隨著混合料的溫度降低，其熱塑性消失，逐漸固化，強(qiáng)度上升較快。 而瀝青冷補(bǔ)料中的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性，可在任何溫度環(huán)境下施工，直接冷鋪壓實(shí)，依靠行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，來達(dá)到固化、強(qiáng)度提升的效果。 瀝青冷補(bǔ)料施工后可立即通車的原理是什么?
冷補(bǔ)料中添加了抗車轍劑和抗剝落劑，施工后可立即開放交通，車輛行駛后，會(huì)出現(xiàn)車轍，只要冷補(bǔ)料不被車輪胎帶走，就不用處理，這是正?，F(xiàn)象，也是冷補(bǔ)料與熱瀝青料更主要的區(qū)別。更多7天內(nèi)，冷補(bǔ)料就會(huì)慢慢凝固成型平整。即使出現(xiàn)車轍，由于冷補(bǔ)料自身的粘結(jié)力和可塑性，在各種添加劑揮發(fā)的同時(shí)，冷補(bǔ)料具有自愈和功能，加之車輛輪胎的碾壓，修補(bǔ)后的坑槽表面會(huì)慢慢自己平整。
瀝青冷補(bǔ)料的強(qiáng)度形成有一個(gè)緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時(shí)具可塑性、流動(dòng)性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠，冷補(bǔ)混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固?；旌狭系拿芏仍龃?，對(duì)路面軟的感覺會(huì)逐漸消失，這一過程需要7—10天時(shí)間。此后強(qiáng)度還會(huì)逐步增加，經(jīng)過三個(gè)月左右的時(shí)間，其變形和強(qiáng)度會(huì)逐步穩(wěn)定，達(dá)到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。 冷補(bǔ)瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成： 一是由于改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。 二是冷補(bǔ)瀝青混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。瀝青冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度，并足以抵抗車輛荷載的作用。 相關(guān)閱讀：
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